Il vostro Cammellino!

Questo il mio

grande!!!!

bellissima Ale!!! penso sia una delle più belle tra colore e particolari restaurati!!!

Admin ha scritto:

grande!!!!

Ora non esageriamo
Grazie

come faccio a postare una foto

Ciao Massimo, per inserire le foto leggi qui:
https://forum2cv.forumattivo.com/come-inserire-le-foto-f21/caricamento-immagini-sul-forum-t51.htm

Ale è dir poco radiosa la tua mehari

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questa e' la mia mafalda in abito da lavoro

I LOVE MAFALDA ha scritto:

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questa e' la mia mafalda in abito da lavoro

Ma è una 2cv!

volevo mettere la foto di mia moglie ma forse e' meglio cosi'

I LOVE MAFALDA ha scritto:

volevo mettere la foto di mia moglie ma forse e' meglio cosi'

Massimo guarda che lo dico a tua moglie!!! .....tranne un previo lauto bonifico bancario sul conto n°.....hihihihi

Pata

Come mi sento ardimentoso...
Provo a metter su le foto del mio:

C'è un dattero sul cofano!

ma di chi è questa bagnarola rossa

Ueh, ragazzo, vacci piano!!!
Quella che tu hai definito barbaramente è un gioiellino del 1974 che ancora si difende in modo egregio.

Quella pubblicità la ricordo perfettamente.
E mi accorgo di invecchiare a velocità sorprendente.
Ma come è possibile che ci siamo ridotti a dire "Bei tempi quelli..."
Ma il mondo non doveva essere sempre più a misura d'uomo?
C'è qualche cosa che non funziona in questa era e non mi piace rimpiangere il passato.
Ho sempre guardato avanti ma oggi non vedo nulla all'orizzonte.
Brutto momento!
Per fortuna abbiamo le nostre macchinette che non ci tradiscono.
E comunque stai attento Patamoplen: prima o poi ci incroceremo nuovamente e dovrai pagare il fio per ciò che hai detto...

Brutto momento concordo.

Bè a 'sto punto spero presto, affilo sin d'ora il mio fioretto ..anzi spada sciabola o fioretto, scegli tu

Patamoplen

La Citroën Mehari è una zattera a motore per il tempo libero. Le origini non risalgono stranamente ad un progetto nato all'interno della Casa francese, ma al momento in cui un nobile francese decise di smontare una 2CV appartenente al suo parco auto in quanto non aveva un ca**o da fare. La vettura risultante piacque alla Citroën stessa, la quale, dopo poco tempo, cominciò a produrla. Fu presentata
alla stampa il 16 maggio 1968, in piena contestazione giovanile, all'interno di uno stagno nel quale galleggiava perfettamente, in una cittadina della Normandia.

Le prime Mehari erano costruite con carrozzeria in plastica che tendeva a scolorirsi al sole e fra cigolamenti vari portava in giro un corpo vettura un po’ ingombrante.
La sua massa, che a secco era di soli 475 kg, riusciva a compensare almeno in parte la modesta potenza del suo propulsore che raggiungeva i 100 km/h solo con vento favorevole.

La Mehari estremizzava il concetto di spartanità essendo di fatto una delle auto dalla dotazione più elementare che siano mai esistite: il contachilometri ad esempio, era stato sostituito da un pallottoliere.
Inizialmente si accedeva a bordo senza agire sulle portiere ma solo su delle catenelle laterali.

La capote era in tela ma, in caso di pioggia, non riusciva a riparare l’abitacolo che comunque non si allagava mai in quanto disponeva di particolari condutture fognarie che scaricavano fuori i liquami. Il parabrezza invece era abbattibile in avanti.

Dalla fine del 1969 vi furono lievi aggiornamenti al frontale, consistenti nel ridisegnamento e riposizionamento di alcune luci di servizio, come quella per l’uscita di emergenza, mentre l'anno seguente non si badò a spese e arrivarono anche le portiere in plastica.

Tra il 1979 ed il 1983 ne fu messa in commercio anche una variante a quattro ruote motrici che
si rivelò molto agile su torrenti e ruscelli grazie alla sua leggerezza.
Rispetto alla versione a trazione anteriore, la Méhari 4x4 montava numerose modifiche tecniche, tra cui un nuovo ponte posteriore con un nuovo differenziale bloccabile con il lucchetto, anche il cambio
era differente, avendo addirittura sette marce. La Méhari 4x4 era in grado di affrontare anche pendenze del 60%, ma solo in discesa, e fu persino utilizzata come mezzo di pronto soccorso.

Non lo sapevate vero? La mehari è anche tutto questo

si può avere una foto della prima versione mi incuriosisce

Moplen, plastica... oh ma stiamo scherzando?
Trattasi di purissimo ABS e, allo stato, le varie pari della carrozzeria vengono vendute come all'origine: con il colore direttamente nell'impasto.
La differenza fra ABS e altre "plastiche" è data dal fatto che l'ABS è perfettamente riparabile con una specie di stucco che si ottiene facendo sciogliere pezzetti dello stesso materiale in acetone.
Il disegno della mascherina anteriore mi risulta sia stato cambiato nel 1974: prima era in unico pezzo e per accedere alle puntine dovevi smontare tutto l'anteriore, poi la griglia davanti alle puntine venne resa facilmente smontabile con grande sollievo degli utenti.
La mia è ante 74, quella di Alerus post.
La Mehari piacque tanto alla Citroen proprio perchè estremizzava il concetto di semplicità ed essenzialità della 2CV.
Guidarla è un piacere è esattamente come essere su una motocicletta ante obbligo casco.
Una delle caratteristiche peculiari delle Mehari è che hanno sempre utilizzato pianali PO ben più robusti di quelli ordinari
In merito alla 4X4 è da dire che si comporta egregiamente su qualsiasi terreno, anche i più insidiosi (leggasi fango): se cercate nel tubo ci sono filmati davvero impressionanti.
La prima serie dovrebbe essere questa:

Complimenti ottimo ricondizionamento